距离泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）在美国大奖赛周末登台，已经过去十年。那是她2016年唯一一场公开演出，地点在美洲赛道（COTA），一场15首歌的演出吸引了约 8万人 到场。 2016年美国大奖赛只是斯威夫特当年第二场演出，也是她当年唯一一场公开演唱会——此前她在2月登上格莱美舞台。2015年《1989》专辑世界巡演大获成功之后，斯威夫特希望留出时间休息调整，但美洲赛道赛事组织方的邀请显然引起了她的兴趣。 美国大奖赛长期拥抱得州本土元素，从围场里的牛仔帽到为前三名车手准备的特殊斯泰森帽，都是这一传统的体现。斯威夫特以乡村歌手身份出道，因此成为这场娱乐演出的理想头牌，票房也印证了这一点：一张周六普通入场票，既能看排位赛，也能看当晚的大型舞台演出。对既是车迷又是“霉粉”的人来说，这是一次终极跨界。 这场15首歌的演出为组织方带来了可观的提振。早在《极速求生》（Drive to Survive）为F1带来大量新观众之前，斯威夫特的亮相就已经示范了大型娱乐艺人如何为这项运动引入新受众。 美洲赛道当时才办到第五年，就把全球顶级音乐明星请到了比赛周末——观众买到的不只是精彩的比赛，还有晚间的一场超级演出。《The Athletic》F1记者卢克·史密斯（Luke Smith）对F1.com表示：“我认为在那个时刻，并没有多少F1赛道在做‘演唱会模式’，很多赛道更专注于比赛本身，而不是围绕比赛展开的整个车迷活动——而后者在今天已经非常普遍。” 史密斯继续说：“COTA当时非常超前，它成功触达了更年轻、女性更多的受众，这在今天的F1里同样非常普遍。”“过去五到十年自由媒体集团接手以来，我们看到了巨大的转变。《极速求生》的爆红起了很大作用，但我认为办演唱会这条路径确实帮助F1向一批新车迷敞开了大门——他们也许主要是为演唱会来到赛道，然后因此对F1产生了兴趣。”“COTA一直是领路的赛道之一。他们确实投入了很多精力，确保围绕赛道上的比赛打造的是一个节日，而不只是一场比赛，这是一个蓝图和模式，很多其他赛道都效仿了。” F1围场里的“霉粉”也不少。近年来多位车手公开表达对这位歌手的支持，从把她的热门歌曲放进赛前歌单，到与家人朋友一起去看时代巡回演唱会（Eras Tour）。 皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）都与各自伴侣出席了2024年米兰站演出，两人都自称是她的歌迷。 在伦敦温布利的一场演出中，乔治·拉塞尔（George Russell）带着侄女前去支持，还戴上了一顶粉色毛绒牛仔帽。 奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）今年早些时候分享的Apple Music歌单里有五首斯威夫特的歌，包括《...Ready For It?》《Bad Blood》《Cruel Summer》和《Love Story》。 近十年过去，演唱会已经成为许多大奖赛周末的固定组成部分，F1的受众也在持续扩大。斯威夫特在COTA的亮相，让人们提前看到了音乐与赛车运动如何结合，创造出更广泛的观赛体验。 特别
