ARTICLE / 资讯动态

邮报:雅伊斯勒暂保帅位,但把输球责任甩锅给球员是在玩火

资讯动态 4914
邮报:雅伊斯勒暂保帅位,但把输球责任甩锅给球员是在玩火
邮报:雅伊斯勒暂保帅位,但把输球责任甩锅给球员是在玩火

据《每日邮报》报道,在一名主帅任内,输球责任往往会从教练席转向更衣室,而那通常就是无法回头的时刻。这样的转折很少会在仅仅9场比赛后就出现。 所以,当雅伊斯勒在周一纽卡斯尔联0-1不敌埃弗顿后把矛头对准球员时,场面或许比之前的90分钟还要令人担忧,尽管那90分钟本身也已经够糟。 雅伊斯勒赛后的反思并没有错。这不是一名主帅在胡说八道。他正面回应,给出的感觉是真诚的回答。 这位38岁的教练头脑聪明、表达清晰,随着每一场失利,他也展现出越来越多的谦逊,而这种谦逊在他初来乍到、充满乐观时并不明显。 不过,这么早就把球员推到风口浪尖,和场上的战术一样令人费解,尽管雅伊斯勒坚称,那场表现和他要求球队做的完全不是一回事。 相反,这位德国教练说,他希望球员把球控制在脚下,并在前场把边锋送入一对一局面。他看到的却是一连串长传,以及给埃弗顿中卫的头球训练课。与此同时,边锋只是看客。 “计划不是去开长传,”他说。 看起来,计划甚至不是去射门。直到第85分钟,纽卡斯尔联才让皮克福德感到一点麻烦,即便如此,这位门将也并没有太担心。 短传?长传?纽卡斯尔联无论选择哪种传球,似乎总是传错球。这是一支没有身份的球队——没有套路,没有配合,更看不到进步。因此,即便雅伊斯勒有理由同情那些没有执行指令的球员,最终责任还是会回到主教练身上,因为他必须确保球员照做。 我曾写过埃弗顿主帅莫耶斯在执教桑德兰时的事:他接手的是一艘正在下沉的船,却又在船底凿了个洞。顺带一提,莫耶斯是一位很好的教练,只是他当时不在桑德兰。 雅伊斯勒面临的也是同样的危险。他同样是在埃迪-豪离任、数名球星流失后接手的棘手局面。接替他们的人要么是替补席上的边缘人,要么是状态冰冷的首发。 但雅伊斯勒必须成为解决方案,而不是新的问题。现在担心的是,这位没有顶级联赛经验的年轻主帅被自己的理念绑住,拒绝根据球员的需求和特点作出调整。 他继续使用4-2-3-1阵型,安排两名其实跑不动的中场,再加上轮换上场的一批并不是真正10号位球员的前腰。随着每一周过去、每一场失利到来,这套思路都越来越像一份降级蓝图。 也许,周一晚球队无视主帅的要求,正是在呼唤改变。甚至算是一种抗议?他们是不信任他的执教方法,还是根本没理解? 无论如何,纽卡斯尔联都必须尝试些不同的东西。输给埃弗顿,以及那场毫无方向、缺乏信念的表现方式,并不让人意外。这段状态——各项赛事5场输了4场——其实从赛季初几周就已经埋下伏笔,当时结果掩盖了表现,而底层数据讲述的是更糟糕的故事。 现在还不是换帅的时候,俱乐部高层也不这么看。改变必须来自内部——思路、态度、执行力。这既是雅伊斯勒的责任,也是球员的责任,不是某一方单独的事。 这就是为什么,在这位主教练解释场上发生了什么之前,他必须先向球员说清楚自己在场下说了什么。输球是一回事,冒着失去更衣室的风险则是另一回事。 那样一来,雅伊斯勒面对的就会是那种“垂直足球”也无力改变的局面。 特别

about image
KEEP READING / 02

相关阅读

查看全部
一段“高颜值女儿舞蹈练功视频”,没有收获点赞,却收获大量绿茶评论,家长坐不住了

一段“高颜值女儿舞蹈练功视频”,没有收获点赞,却收获大量绿茶评论,家长坐不住了

最近在网上刷到一段舞蹈视频。场景挺简单,甚至有些简陋:浅绿色的窗帘拉得严严实实,地上铺着一张印着卡通图案的爬行垫。一个身段高挑的女孩,穿浅绿上衣、深蓝长裤,正躺在垫子上练基本功,下腰、劈叉、单腿高高抬起,动作看得出是下了番功夫的。旁边贴着的标签很醒目:12岁,172cm,40kg。这条件放在人群里绝对拔尖。本是一段日常练功分享,评论区却直接炸成骂战。 一开始,有人以专家的口吻点评,说看了以前的视频

黄教主被还珠格格坑惨了!

黄教主被还珠格格坑惨了!

很多人骂厨子说不让老婆出来工作,把她关在家里,她前几年拍过戏,还是大女主撕渣男的那种爽剧,但口碑一般,都是吐槽的,跳舞也被网友嘲讽是跳大神的,就又回家去了。 付辛博其实收到过朋友综艺的邀请,只是前队友不愿意参加,两人当年的恩怨也不太能摆在明面上细说。 好男人之前签离婚协议时答应分期给前妻分手费,对方也没啥可说的,反而现任老婆的前夫出来锤过出轨的事。 黄教主前些年也没少玩资本游戏,甚至还掺和过一些敏

为什么别人家的芯片,能跑更大的模型?

为什么别人家的芯片,能跑更大的模型?

编辑|杨文 近期,Momenta CEO 曹旭东提出一个判断: 智驾摩尔定律正在加速,安全性与性能的提升,正从「每两年十倍」迈向「每年十倍」。 沿着这一趋势,他预计, 2028 年有望成为 L4 落地的引爆点 。 听起来很提气,但这句话还有个前提,底层芯片得跟得上。 随着智能驾驶迈向规模化 L4,系统需要支撑百亿甚至千亿参数的大模型,传统通用芯片正面临「不可能三角」的制约,难以在有限功耗和车规可靠